自由 更新日期:"2010/11/20 04:11"
文／周舒翎
時序入冬，許多人因為溫暖的被窩，容易讓自己的睡眠自動再延長一些，有些人甚至可以進入「冬眠」，難道睡眠也會因季節不同，對某些人有所不同？
在國際「睡眠」（SLEEP）期刊上，曾經有學者把出生的季節與睡眠習慣做了一番研究，發現在秋天與冬天出生的人，較出生於春天與夏天的人來得早睡一些，而女性的睡眠時間也相較於男性是睡得較長些。
這份跨國的研究涵蓋了西班牙1869位大學生，及義大利3851位的大學生，以MEQ（Morningness-Eveningness Questionnaire）測量出受試者的睡眠習性是傾向「夜貓子」？還是「雲雀型」？來看他們的睡眠與出生時節的關聯性。
光照時間影響睡眠
結果發現，受試者並沒有因國家不同，睡眠習性有所不同，倒是綜合性看到秋冬出生的男女性較春夏出生的人來得早睡，雖然早睡的時間並不長，大約早18分鐘，但已具有統計上的顯著性；不過起床時間沒有因季節而有所差異。
有一個說法是在出生時的白天光照時間可能影響其生理時鐘建立的狀況，秋冬的日照時間相對較短，所以也容易形成較早的入睡時間。
男性睡得較女性少
如果不考慮何時出生，男性的睡眠時間較女性短一些。研究提出其中一種說法為，在人類演化的過程中，男性狩獵的特性相較於女性在家撫育的習性，可能影響其睡眠時間。
所以一個人的生理時鐘很容易受到白天的光照影響，就算是春夏出生的人也容易因目前的生活習慣中，白天的光照較多（尤其在起床時光照時間至少30分鐘），而使「睡眠生理時鐘」到較早的時間，以致較早想上床睡覺。
也許你可以看看家中的成員，是否在冬天出生的人，較傾向早些上床睡覺？夏天出生的人，容易形成夜貓子？若想改善這樣的狀況也不是不可能，只要現在開始每天在適當的時間接收到白天光照，你也能改變因出生季節所影響的睡眠習慣。
（作者為新光醫院睡眠中心臨床心理師）
2010年11月21日 星期日
日調查：「大哥大姊」照片最多
中廣 更新日期:"2010/11/16 14:05"
日本一家照相器材公司證明了，家裡第一個孩子的生活照確實比較多。
這家公司訪問了一千四百多名成年人。結果發現，將近半數的家庭，相簿裡第一個孩子的照片最多；另外，有五成一的父母說，他們家每個孩子的照片數目都差不多；只有百分之三的父母說，家裡老大的照片最少。調查也發現，其實孩子都知道這種狀況。
教育心理學家(博巴伯市)說，老大是家裡的第一個孩子，所以，他走出的第一步、說出的第一個字、上學的第一天都是父母樂意記錄的，所以他們包辦了許多第一。當然，照片的數目也排第一了。
這項調查也發現，父母最喜歡的子女生活照是在海邊照的；而最不受父母青睞的則是孩子吃東西或是在學校表演的影像。
日本一家照相器材公司證明了，家裡第一個孩子的生活照確實比較多。
這家公司訪問了一千四百多名成年人。結果發現，將近半數的家庭，相簿裡第一個孩子的照片最多；另外，有五成一的父母說，他們家每個孩子的照片數目都差不多；只有百分之三的父母說，家裡老大的照片最少。調查也發現，其實孩子都知道這種狀況。
教育心理學家(博巴伯市)說，老大是家裡的第一個孩子，所以，他走出的第一步、說出的第一個字、上學的第一天都是父母樂意記錄的，所以他們包辦了許多第一。當然，照片的數目也排第一了。
這項調查也發現，父母最喜歡的子女生活照是在海邊照的；而最不受父母青睞的則是孩子吃東西或是在學校表演的影像。
2010年11月9日 星期二
蘆洲線提供2大轉乘站 紓解北車人潮
台灣醒報 更新日期:"2010/11/03 19:21" 黃靜婷
【台灣醒報記者黃靜婷報導】台北捷運蘆洲線今日通車，捷運網的十字脈絡逐漸形成。以往只能在台北車站轉乘淡水線與南港線的乘客，今後可利用蘆洲線的民權西路站與忠孝新生站轉乘，避開台北車站的擁擠人潮，預期受惠的通勤族可達數十萬人。
以往淡水線與板南線都集中在台北車站轉乘，尖峰時段的台北車站人滿為患，乘客常常得等兩班車才上得了車，蘆洲線通車後，民眾利用民權西路站與忠孝新生站轉乘會更輕鬆。蘆洲線通車，不但大幅縮短台北縣、市間的旅程時間，加上轉乘功能，捷運局預期受惠的通勤族可多達數十萬人。
從蘆洲站搭到民權西路站約需12分鐘，搭到忠孝新生站約需19分鐘，而由蘆洲線轉乘淡水線到臺北車站則只要花19分鐘，可與既有的淡水線（民權西路站）、南港線（忠孝新生站）銜接轉乘。
民權西路站經台北車站到忠孝新生站路線長度約3公里，民權西路沿蘆洲線到忠孝新生站約3.5公里。雖然仍是到台北車站轉乘會較為快速，但若要避免台北車站的人潮，民眾就可選擇從蘆洲線轉乘。
捷運蘆洲線全長12.5公里，共設置11個車站，其中台北市為忠孝新生站、松江南京站、行天宮站、中山國小站、民權西路站、大橋頭站等六個；台北縣為三重國小站、三和國中站、徐匯中學站、三民高中站、蘆洲站五個，通車後，捷運總長度將破百，擴增為105.4公里。
捷運局表示，未來連通中和線後更可與新店線（古亭站）、松山線（松江南京站）、信義線（東門站）交會轉乘，形成四通八達的捷運路網，不僅可紓解大台北地區交通擁擠，也帶動更多商機。
【台灣醒報記者黃靜婷報導】台北捷運蘆洲線今日通車，捷運網的十字脈絡逐漸形成。以往只能在台北車站轉乘淡水線與南港線的乘客，今後可利用蘆洲線的民權西路站與忠孝新生站轉乘，避開台北車站的擁擠人潮，預期受惠的通勤族可達數十萬人。
以往淡水線與板南線都集中在台北車站轉乘，尖峰時段的台北車站人滿為患，乘客常常得等兩班車才上得了車，蘆洲線通車後，民眾利用民權西路站與忠孝新生站轉乘會更輕鬆。蘆洲線通車，不但大幅縮短台北縣、市間的旅程時間，加上轉乘功能，捷運局預期受惠的通勤族可多達數十萬人。
從蘆洲站搭到民權西路站約需12分鐘，搭到忠孝新生站約需19分鐘，而由蘆洲線轉乘淡水線到臺北車站則只要花19分鐘，可與既有的淡水線（民權西路站）、南港線（忠孝新生站）銜接轉乘。
民權西路站經台北車站到忠孝新生站路線長度約3公里，民權西路沿蘆洲線到忠孝新生站約3.5公里。雖然仍是到台北車站轉乘會較為快速，但若要避免台北車站的人潮，民眾就可選擇從蘆洲線轉乘。
捷運蘆洲線全長12.5公里，共設置11個車站，其中台北市為忠孝新生站、松江南京站、行天宮站、中山國小站、民權西路站、大橋頭站等六個；台北縣為三重國小站、三和國中站、徐匯中學站、三民高中站、蘆洲站五個，通車後，捷運總長度將破百，擴增為105.4公里。
捷運局表示，未來連通中和線後更可與新店線（古亭站）、松山線（松江南京站）、信義線（東門站）交會轉乘，形成四通八達的捷運路網，不僅可紓解大台北地區交通擁擠，也帶動更多商機。
蘆洲線提供2大轉乘站 紓解北車人潮
台灣醒報 更新日期:"2010/11/03 19:21" 黃靜婷
【台灣醒報記者黃靜婷報導】台北捷運蘆洲線今日通車，捷運網的十字脈絡逐漸形成。以往只能在台北車站轉乘淡水線與南港線的乘客，今後可利用蘆洲線的民權西路站與忠孝新生站轉乘，避開台北車站的擁擠人潮，預期受惠的通勤族可達數十萬人。
以往淡水線與板南線都集中在台北車站轉乘，尖峰時段的台北車站人滿為患，乘客常常得等兩班車才上得了車，蘆洲線通車後，民眾利用民權西路站與忠孝新生站轉乘會更輕鬆。蘆洲線通車，不但大幅縮短台北縣、市間的旅程時間，加上轉乘功能，捷運局預期受惠的通勤族可多達數十萬人。
從蘆洲站搭到民權西路站約需12分鐘，搭到忠孝新生站約需19分鐘，而由蘆洲線轉乘淡水線到臺北車站則只要花19分鐘，可與既有的淡水線（民權西路站）、南港線（忠孝新生站）銜接轉乘。
民權西路站經台北車站到忠孝新生站路線長度約3公里，民權西路沿蘆洲線到忠孝新生站約3.5公里。雖然仍是到台北車站轉乘會較為快速，但若要避免台北車站的人潮，民眾就可選擇從蘆洲線轉乘。
捷運蘆洲線全長12.5公里，共設置11個車站，其中台北市為忠孝新生站、松江南京站、行天宮站、中山國小站、民權西路站、大橋頭站等六個；台北縣為三重國小站、三和國中站、徐匯中學站、三民高中站、蘆洲站五個，通車後，捷運總長度將破百，擴增為105.4公里。
捷運局表示，未來連通中和線後更可與新店線（古亭站）、松山線（松江南京站）、信義線（東門站）交會轉乘，形成四通八達的捷運路網，不僅可紓解大台北地區交通擁擠，也帶動更多商機。
【台灣醒報記者黃靜婷報導】台北捷運蘆洲線今日通車，捷運網的十字脈絡逐漸形成。以往只能在台北車站轉乘淡水線與南港線的乘客，今後可利用蘆洲線的民權西路站與忠孝新生站轉乘，避開台北車站的擁擠人潮，預期受惠的通勤族可達數十萬人。
以往淡水線與板南線都集中在台北車站轉乘，尖峰時段的台北車站人滿為患，乘客常常得等兩班車才上得了車，蘆洲線通車後，民眾利用民權西路站與忠孝新生站轉乘會更輕鬆。蘆洲線通車，不但大幅縮短台北縣、市間的旅程時間，加上轉乘功能，捷運局預期受惠的通勤族可多達數十萬人。
從蘆洲站搭到民權西路站約需12分鐘，搭到忠孝新生站約需19分鐘，而由蘆洲線轉乘淡水線到臺北車站則只要花19分鐘，可與既有的淡水線（民權西路站）、南港線（忠孝新生站）銜接轉乘。
民權西路站經台北車站到忠孝新生站路線長度約3公里，民權西路沿蘆洲線到忠孝新生站約3.5公里。雖然仍是到台北車站轉乘會較為快速，但若要避免台北車站的人潮，民眾就可選擇從蘆洲線轉乘。
捷運蘆洲線全長12.5公里，共設置11個車站，其中台北市為忠孝新生站、松江南京站、行天宮站、中山國小站、民權西路站、大橋頭站等六個；台北縣為三重國小站、三和國中站、徐匯中學站、三民高中站、蘆洲站五個，通車後，捷運總長度將破百，擴增為105.4公里。
捷運局表示，未來連通中和線後更可與新店線（古亭站）、松山線（松江南京站）、信義線（東門站）交會轉乘，形成四通八達的捷運路網，不僅可紓解大台北地區交通擁擠，也帶動更多商機。
減肥三大陷阱 當心愈減愈肥
自由 更新日期:"2010/11/09 04:11"
文／李祥和
減肥時，常常面臨三大誘惑：「不吃暴瘦、失控暴食、過勞爆肝」，這些都是因為沒有正確的營養認知，也不用心建立良好的飲食習慣，卻使用較為極端的斷食不吃，一開始幾天雖然成效顯著，之後卻像是借高利貸般麻煩不斷，甚至越減越胖。
由於減少攝取熱量營養素7700大卡，可減掉身上一公斤油脂，在專家指導下，每天少500到1000大卡的話，一週將少0.5到1公斤，這是真正健康減重、減油脂的速度，既不是流汗脫水的水分重量，更不會造成身體巨大變化而危及健康；但是許多人過分斷食或節食，雖然2、3天時間，可少掉一公斤體重，卻不知道這樣做會打亂身體的代謝，身體沒多久就無法承受這種改變，體重變化就停滯，更進一步養成不正確的減肥觀念，種下日後「容易復胖」與「不停減肥」的「溜溜球效應」。
過度斷食終有受不了而潰堤的窘境，先是失控「多吃暴食」，然後在懊惱之餘，更加倍斷食，引發身體更大負擔，代謝變慢。
減肥的身體機制是多元複雜，牽涉神經荷爾蒙效應，如果熬夜且身體疲倦，身體的代謝狀態與能量平衡將出現減慢停頓，影響內臟機能而不易減肥，以為勞累沒胃口就會瘦的心態是不正確的；反倒是關燈好好睡，使身體晨昏運作正常，人體才會代謝轉出能量，健健康康的瘦才是持久方法。
◎體重控制一定要「少卡路里、多規律運動」
●少卡路里：每日少500到1000大卡之間（每日至少維持熱量低標準：女生1200大卡、男生1500大卡）。
●要有規律運動，兼具有氧與重量運動，才能加強代謝。
●吃全穀類，少精緻白飯，提供身體健康高纖的養分。
●吃低脂蛋白質，譬如：魚肉、去皮雞肉、傳統豆腐、無糖豆漿。
●消化脹氣時，不妨選用含維他命B的山楂、麥芽、穀芽。
●吃各式各樣的蔬果，尤其每日要有5到7小碟蔬菜。
●不喝含糖飲料，不喝有料湯。
●定時定量，不要誤餐，以免過餓大吃大喝。
●碗盤買小一點、吃飯吃慢一點。
●規律作息使身體維持穩定，才好控制體重。
（作者為基隆市康合診所醫師）
文／李祥和
減肥時，常常面臨三大誘惑：「不吃暴瘦、失控暴食、過勞爆肝」，這些都是因為沒有正確的營養認知，也不用心建立良好的飲食習慣，卻使用較為極端的斷食不吃，一開始幾天雖然成效顯著，之後卻像是借高利貸般麻煩不斷，甚至越減越胖。
由於減少攝取熱量營養素7700大卡，可減掉身上一公斤油脂，在專家指導下，每天少500到1000大卡的話，一週將少0.5到1公斤，這是真正健康減重、減油脂的速度，既不是流汗脫水的水分重量，更不會造成身體巨大變化而危及健康；但是許多人過分斷食或節食，雖然2、3天時間，可少掉一公斤體重，卻不知道這樣做會打亂身體的代謝，身體沒多久就無法承受這種改變，體重變化就停滯，更進一步養成不正確的減肥觀念，種下日後「容易復胖」與「不停減肥」的「溜溜球效應」。
過度斷食終有受不了而潰堤的窘境，先是失控「多吃暴食」，然後在懊惱之餘，更加倍斷食，引發身體更大負擔，代謝變慢。
減肥的身體機制是多元複雜，牽涉神經荷爾蒙效應，如果熬夜且身體疲倦，身體的代謝狀態與能量平衡將出現減慢停頓，影響內臟機能而不易減肥，以為勞累沒胃口就會瘦的心態是不正確的；反倒是關燈好好睡，使身體晨昏運作正常，人體才會代謝轉出能量，健健康康的瘦才是持久方法。
◎體重控制一定要「少卡路里、多規律運動」
●少卡路里：每日少500到1000大卡之間（每日至少維持熱量低標準：女生1200大卡、男生1500大卡）。
●要有規律運動，兼具有氧與重量運動，才能加強代謝。
●吃全穀類，少精緻白飯，提供身體健康高纖的養分。
●吃低脂蛋白質，譬如：魚肉、去皮雞肉、傳統豆腐、無糖豆漿。
●消化脹氣時，不妨選用含維他命B的山楂、麥芽、穀芽。
●吃各式各樣的蔬果，尤其每日要有5到7小碟蔬菜。
●不喝含糖飲料，不喝有料湯。
●定時定量，不要誤餐，以免過餓大吃大喝。
●碗盤買小一點、吃飯吃慢一點。
●規律作息使身體維持穩定，才好控制體重。
（作者為基隆市康合診所醫師）
減肥三大陷阱 當心愈減愈肥
自由 更新日期:"2010/11/09 04:11"
文／李祥和
減肥時，常常面臨三大誘惑：「不吃暴瘦、失控暴食、過勞爆肝」，這些都是因為沒有正確的營養認知，也不用心建立良好的飲食習慣，卻使用較為極端的斷食不吃，一開始幾天雖然成效顯著，之後卻像是借高利貸般麻煩不斷，甚至越減越胖。
由於減少攝取熱量營養素7700大卡，可減掉身上一公斤油脂，在專家指導下，每天少500到1000大卡的話，一週將少0.5到1公斤，這是真正健康減重、減油脂的速度，既不是流汗脫水的水分重量，更不會造成身體巨大變化而危及健康；但是許多人過分斷食或節食，雖然2、3天時間，可少掉一公斤體重，卻不知道這樣做會打亂身體的代謝，身體沒多久就無法承受這種改變，體重變化就停滯，更進一步養成不正確的減肥觀念，種下日後「容易復胖」與「不停減肥」的「溜溜球效應」。
過度斷食終有受不了而潰堤的窘境，先是失控「多吃暴食」，然後在懊惱之餘，更加倍斷食，引發身體更大負擔，代謝變慢。
減肥的身體機制是多元複雜，牽涉神經荷爾蒙效應，如果熬夜且身體疲倦，身體的代謝狀態與能量平衡將出現減慢停頓，影響內臟機能而不易減肥，以為勞累沒胃口就會瘦的心態是不正確的；反倒是關燈好好睡，使身體晨昏運作正常，人體才會代謝轉出能量，健健康康的瘦才是持久方法。
◎體重控制一定要「少卡路里、多規律運動」
●少卡路里：每日少500到1000大卡之間（每日至少維持熱量低標準：女生1200大卡、男生1500大卡）。
●要有規律運動，兼具有氧與重量運動，才能加強代謝。
●吃全穀類，少精緻白飯，提供身體健康高纖的養分。
●吃低脂蛋白質，譬如：魚肉、去皮雞肉、傳統豆腐、無糖豆漿。
●消化脹氣時，不妨選用含維他命B的山楂、麥芽、穀芽。
●吃各式各樣的蔬果，尤其每日要有5到7小碟蔬菜。
●不喝含糖飲料，不喝有料湯。
●定時定量，不要誤餐，以免過餓大吃大喝。
●碗盤買小一點、吃飯吃慢一點。
●規律作息使身體維持穩定，才好控制體重。
（作者為基隆市康合診所醫師）
文／李祥和
減肥時，常常面臨三大誘惑：「不吃暴瘦、失控暴食、過勞爆肝」，這些都是因為沒有正確的營養認知，也不用心建立良好的飲食習慣，卻使用較為極端的斷食不吃，一開始幾天雖然成效顯著，之後卻像是借高利貸般麻煩不斷，甚至越減越胖。
由於減少攝取熱量營養素7700大卡，可減掉身上一公斤油脂，在專家指導下，每天少500到1000大卡的話，一週將少0.5到1公斤，這是真正健康減重、減油脂的速度，既不是流汗脫水的水分重量，更不會造成身體巨大變化而危及健康；但是許多人過分斷食或節食，雖然2、3天時間，可少掉一公斤體重，卻不知道這樣做會打亂身體的代謝，身體沒多久就無法承受這種改變，體重變化就停滯，更進一步養成不正確的減肥觀念，種下日後「容易復胖」與「不停減肥」的「溜溜球效應」。
過度斷食終有受不了而潰堤的窘境，先是失控「多吃暴食」，然後在懊惱之餘，更加倍斷食，引發身體更大負擔，代謝變慢。
減肥的身體機制是多元複雜，牽涉神經荷爾蒙效應，如果熬夜且身體疲倦，身體的代謝狀態與能量平衡將出現減慢停頓，影響內臟機能而不易減肥，以為勞累沒胃口就會瘦的心態是不正確的；反倒是關燈好好睡，使身體晨昏運作正常，人體才會代謝轉出能量，健健康康的瘦才是持久方法。
◎體重控制一定要「少卡路里、多規律運動」
●少卡路里：每日少500到1000大卡之間（每日至少維持熱量低標準：女生1200大卡、男生1500大卡）。
●要有規律運動，兼具有氧與重量運動，才能加強代謝。
●吃全穀類，少精緻白飯，提供身體健康高纖的養分。
●吃低脂蛋白質，譬如：魚肉、去皮雞肉、傳統豆腐、無糖豆漿。
●消化脹氣時，不妨選用含維他命B的山楂、麥芽、穀芽。
●吃各式各樣的蔬果，尤其每日要有5到7小碟蔬菜。
●不喝含糖飲料，不喝有料湯。
●定時定量，不要誤餐，以免過餓大吃大喝。
●碗盤買小一點、吃飯吃慢一點。
●規律作息使身體維持穩定，才好控制體重。
（作者為基隆市康合診所醫師）
油脂來源失衡 三高人口續攀升
中時 更新日期:"2010/11/06 03:09" 邱俐穎／台北報導
中國時報【邱俐穎／台北報導】
現代人注重健康，多改選由植物種子提煉的葵花油、花生油來代替豬油、奶油等動物性油脂，避免三高、心血管疾病找上門。不過專家卻提醒，玉米油、葵花油、花生油等油脂攝取多，會造成體內多元不飽和脂肪酸含量不平衡，養生不成，反提高罹患冠心病、癌症、氣喘、心血管疾病等風險。
前美國白宮營養顧問、國際脂肪酸研究專家西莫波羅絲醫學博士（Artemis P. Simopoulos, M.D.）昨日在「ω－３脂肪酸與健康國際學術研討會」記者會中，提出人體多元不飽和脂肪酸ω－６與ω－３比例失衡，恐提高罹患多種疾病風險。
西莫波羅絲指出，ω－３、ω－６是人體無法自行合成的必需脂肪酸，需由食物中攝取，像亞麻籽油、芥花油、魚油、深海魚類即含豐富的ω－３；ω－６則能從玉米油、葵花油、花生油中取得，「最理想的飲食是兩種人體的必須脂肪酸維持在一比一的黃金比例，人類過去飲食也多能達成。」
隨著飲食西化、植物油的問世，ω－６攝取量大幅攀升，在美國ω－６與ω－３的失衡比高達十四比一到廿比一，由於ω－６會造成血栓、血管擴張、血壓升高，並促進人體肥胖細胞和腫瘤生長，而大幅提高罹患癌症、氣喘、心血管疾病、代謝症候群等風險。
台灣營養學會理事長王進崑指出，台灣人的ω－６/ω－３平均達六比一至十比一，雖低於美國，但高血壓、高血脂、高血糖的三高人口卻不斷攀升，他建議每天攝取深海魚，多吃深綠色蔬菜及堅果來補充ω－３，降低憂鬱症、癌症、心血管疾病發生機率。
中國時報【邱俐穎／台北報導】
現代人注重健康，多改選由植物種子提煉的葵花油、花生油來代替豬油、奶油等動物性油脂，避免三高、心血管疾病找上門。不過專家卻提醒，玉米油、葵花油、花生油等油脂攝取多，會造成體內多元不飽和脂肪酸含量不平衡，養生不成，反提高罹患冠心病、癌症、氣喘、心血管疾病等風險。
前美國白宮營養顧問、國際脂肪酸研究專家西莫波羅絲醫學博士（Artemis P. Simopoulos, M.D.）昨日在「ω－３脂肪酸與健康國際學術研討會」記者會中，提出人體多元不飽和脂肪酸ω－６與ω－３比例失衡，恐提高罹患多種疾病風險。
西莫波羅絲指出，ω－３、ω－６是人體無法自行合成的必需脂肪酸，需由食物中攝取，像亞麻籽油、芥花油、魚油、深海魚類即含豐富的ω－３；ω－６則能從玉米油、葵花油、花生油中取得，「最理想的飲食是兩種人體的必須脂肪酸維持在一比一的黃金比例，人類過去飲食也多能達成。」
隨著飲食西化、植物油的問世，ω－６攝取量大幅攀升，在美國ω－６與ω－３的失衡比高達十四比一到廿比一，由於ω－６會造成血栓、血管擴張、血壓升高，並促進人體肥胖細胞和腫瘤生長，而大幅提高罹患癌症、氣喘、心血管疾病、代謝症候群等風險。
台灣營養學會理事長王進崑指出，台灣人的ω－６/ω－３平均達六比一至十比一，雖低於美國，但高血壓、高血脂、高血糖的三高人口卻不斷攀升，他建議每天攝取深海魚，多吃深綠色蔬菜及堅果來補充ω－３，降低憂鬱症、癌症、心血管疾病發生機率。
油脂來源失衡 三高人口續攀升
中時 更新日期:"2010/11/06 03:09" 邱俐穎／台北報導
中國時報【邱俐穎／台北報導】
現代人注重健康，多改選由植物種子提煉的葵花油、花生油來代替豬油、奶油等動物性油脂，避免三高、心血管疾病找上門。不過專家卻提醒，玉米油、葵花油、花生油等油脂攝取多，會造成體內多元不飽和脂肪酸含量不平衡，養生不成，反提高罹患冠心病、癌症、氣喘、心血管疾病等風險。
前美國白宮營養顧問、國際脂肪酸研究專家西莫波羅絲醫學博士（Artemis P. Simopoulos, M.D.）昨日在「ω－３脂肪酸與健康國際學術研討會」記者會中，提出人體多元不飽和脂肪酸ω－６與ω－３比例失衡，恐提高罹患多種疾病風險。
西莫波羅絲指出，ω－３、ω－６是人體無法自行合成的必需脂肪酸，需由食物中攝取，像亞麻籽油、芥花油、魚油、深海魚類即含豐富的ω－３；ω－６則能從玉米油、葵花油、花生油中取得，「最理想的飲食是兩種人體的必須脂肪酸維持在一比一的黃金比例，人類過去飲食也多能達成。」
隨著飲食西化、植物油的問世，ω－６攝取量大幅攀升，在美國ω－６與ω－３的失衡比高達十四比一到廿比一，由於ω－６會造成血栓、血管擴張、血壓升高，並促進人體肥胖細胞和腫瘤生長，而大幅提高罹患癌症、氣喘、心血管疾病、代謝症候群等風險。
台灣營養學會理事長王進崑指出，台灣人的ω－６/ω－３平均達六比一至十比一，雖低於美國，但高血壓、高血脂、高血糖的三高人口卻不斷攀升，他建議每天攝取深海魚，多吃深綠色蔬菜及堅果來補充ω－３，降低憂鬱症、癌症、心血管疾病發生機率。
中國時報【邱俐穎／台北報導】
現代人注重健康，多改選由植物種子提煉的葵花油、花生油來代替豬油、奶油等動物性油脂，避免三高、心血管疾病找上門。不過專家卻提醒，玉米油、葵花油、花生油等油脂攝取多，會造成體內多元不飽和脂肪酸含量不平衡，養生不成，反提高罹患冠心病、癌症、氣喘、心血管疾病等風險。
前美國白宮營養顧問、國際脂肪酸研究專家西莫波羅絲醫學博士（Artemis P. Simopoulos, M.D.）昨日在「ω－３脂肪酸與健康國際學術研討會」記者會中，提出人體多元不飽和脂肪酸ω－６與ω－３比例失衡，恐提高罹患多種疾病風險。
西莫波羅絲指出，ω－３、ω－６是人體無法自行合成的必需脂肪酸，需由食物中攝取，像亞麻籽油、芥花油、魚油、深海魚類即含豐富的ω－３；ω－６則能從玉米油、葵花油、花生油中取得，「最理想的飲食是兩種人體的必須脂肪酸維持在一比一的黃金比例，人類過去飲食也多能達成。」
隨著飲食西化、植物油的問世，ω－６攝取量大幅攀升，在美國ω－６與ω－３的失衡比高達十四比一到廿比一，由於ω－６會造成血栓、血管擴張、血壓升高，並促進人體肥胖細胞和腫瘤生長，而大幅提高罹患癌症、氣喘、心血管疾病、代謝症候群等風險。
台灣營養學會理事長王進崑指出，台灣人的ω－６/ω－３平均達六比一至十比一，雖低於美國，但高血壓、高血脂、高血糖的三高人口卻不斷攀升，他建議每天攝取深海魚，多吃深綠色蔬菜及堅果來補充ω－３，降低憂鬱症、癌症、心血管疾病發生機率。
蔡：當選要將板南線延長到汐止 蘇：內湖線規畫錯誤 郝：葉菊蘭做的
中時 更新日期:"2010/10/25 03:35" 朱真楷、石文南／台北報導
中國時報【朱真楷、石文南／台北報導】
民進黨北二都候選人蘇貞昌、蔡英文，昨日不約而同對台北捷運政策開炮。蘇貞昌說，捷運內湖線中運量、高架化的規畫完全背離現實需求，「政策錯誤比貪汙更可怕」；蔡英文則強調，汐止長期以來交通不便，卻始終不被執政的國民黨重視，只要她當選，就會將板南線延長至汐止，這樣才是負責任的做法。
對此，郝龍斌競選總部拿出交通部公文，澄清當年否決內湖線高運量地下化提案的人，是時任交通部長的葉菊蘭，是她大筆一揮拍板定案的，蘇貞昌今天痛批的文湖線高架案就是當年民進黨執政時做出的錯誤決策，請蘇貞昌去找葉菊蘭理論討公道。
蘇貞昌陣營進一步解釋，當初時任交通部長的葉菊蘭明確請北市府「自行籌措中運量升級高運量」的預算，為何最後卻胎死腹中，造成現在捷運運量不敷使用，北市府有必要出面說清楚。
蘇貞昌痛批，當初北市府採用高架的理由在於「地下化需要六百多億，高架只需要兩百多億」；未料事後採取高架化卻三次追加預算，總金額直逼七百億，「因為這些沒眼光的決定，將影響「一世人」，所以錯誤的政策比貪汙更可怕。」
他說，現在的捷運內湖線造成內湖成功路水泥柱林立，不但噪音擾民，環境也非常不美觀，「如果拿來種樹會有多漂亮」。因此，只要當選市長，一定會嚴格體檢文湖線，並追究原先預計通車後六個月就能改裝上路的五十一對馬特拉列車，迄今為何還不敢拿出來使用，「到底北市府出了什麼問題？」不僅如此，蔡英文昨日在汐止分區競選總部成立大會上也鎖定捷運議題猛打。她說，汐止居民長期以來都盼望捷運板南線能延長至汐止，結果卻空等到今天還沒有答案，而她推出的「新北新矽谷」主張，其中之一就是要將板南線從南港展覽館站延伸到汐止，真正解決當地人對於交通的需求。
台北市政府發言人趙心屏則指出，北市府當初曾主張內湖線地下化、高運量，但遭民進黨執政時期的交通部長葉菊蘭駁回，請蘇貞昌去找葉菊蘭。同時，當年文湖線真採地下化不知到幾年才能完工？內湖區居民要忍受更久的不便。
中國時報【朱真楷、石文南／台北報導】
民進黨北二都候選人蘇貞昌、蔡英文，昨日不約而同對台北捷運政策開炮。蘇貞昌說，捷運內湖線中運量、高架化的規畫完全背離現實需求，「政策錯誤比貪汙更可怕」；蔡英文則強調，汐止長期以來交通不便，卻始終不被執政的國民黨重視，只要她當選，就會將板南線延長至汐止，這樣才是負責任的做法。
對此，郝龍斌競選總部拿出交通部公文，澄清當年否決內湖線高運量地下化提案的人，是時任交通部長的葉菊蘭，是她大筆一揮拍板定案的，蘇貞昌今天痛批的文湖線高架案就是當年民進黨執政時做出的錯誤決策，請蘇貞昌去找葉菊蘭理論討公道。
蘇貞昌陣營進一步解釋，當初時任交通部長的葉菊蘭明確請北市府「自行籌措中運量升級高運量」的預算，為何最後卻胎死腹中，造成現在捷運運量不敷使用，北市府有必要出面說清楚。
蘇貞昌痛批，當初北市府採用高架的理由在於「地下化需要六百多億，高架只需要兩百多億」；未料事後採取高架化卻三次追加預算，總金額直逼七百億，「因為這些沒眼光的決定，將影響「一世人」，所以錯誤的政策比貪汙更可怕。」
他說，現在的捷運內湖線造成內湖成功路水泥柱林立，不但噪音擾民，環境也非常不美觀，「如果拿來種樹會有多漂亮」。因此，只要當選市長，一定會嚴格體檢文湖線，並追究原先預計通車後六個月就能改裝上路的五十一對馬特拉列車，迄今為何還不敢拿出來使用，「到底北市府出了什麼問題？」不僅如此，蔡英文昨日在汐止分區競選總部成立大會上也鎖定捷運議題猛打。她說，汐止居民長期以來都盼望捷運板南線能延長至汐止，結果卻空等到今天還沒有答案，而她推出的「新北新矽谷」主張，其中之一就是要將板南線從南港展覽館站延伸到汐止，真正解決當地人對於交通的需求。
台北市政府發言人趙心屏則指出，北市府當初曾主張內湖線地下化、高運量，但遭民進黨執政時期的交通部長葉菊蘭駁回，請蘇貞昌去找葉菊蘭。同時，當年文湖線真採地下化不知到幾年才能完工？內湖區居民要忍受更久的不便。
蔡：當選要將板南線延長到汐止 蘇：內湖線規畫錯誤 郝：葉菊蘭做的
中時 更新日期:"2010/10/25 03:35" 朱真楷、石文南／台北報導
中國時報【朱真楷、石文南／台北報導】
民進黨北二都候選人蘇貞昌、蔡英文，昨日不約而同對台北捷運政策開炮。蘇貞昌說，捷運內湖線中運量、高架化的規畫完全背離現實需求，「政策錯誤比貪汙更可怕」；蔡英文則強調，汐止長期以來交通不便，卻始終不被執政的國民黨重視，只要她當選，就會將板南線延長至汐止，這樣才是負責任的做法。
對此，郝龍斌競選總部拿出交通部公文，澄清當年否決內湖線高運量地下化提案的人，是時任交通部長的葉菊蘭，是她大筆一揮拍板定案的，蘇貞昌今天痛批的文湖線高架案就是當年民進黨執政時做出的錯誤決策，請蘇貞昌去找葉菊蘭理論討公道。
蘇貞昌陣營進一步解釋，當初時任交通部長的葉菊蘭明確請北市府「自行籌措中運量升級高運量」的預算，為何最後卻胎死腹中，造成現在捷運運量不敷使用，北市府有必要出面說清楚。
蘇貞昌痛批，當初北市府採用高架的理由在於「地下化需要六百多億，高架只需要兩百多億」；未料事後採取高架化卻三次追加預算，總金額直逼七百億，「因為這些沒眼光的決定，將影響「一世人」，所以錯誤的政策比貪汙更可怕。」
他說，現在的捷運內湖線造成內湖成功路水泥柱林立，不但噪音擾民，環境也非常不美觀，「如果拿來種樹會有多漂亮」。因此，只要當選市長，一定會嚴格體檢文湖線，並追究原先預計通車後六個月就能改裝上路的五十一對馬特拉列車，迄今為何還不敢拿出來使用，「到底北市府出了什麼問題？」不僅如此，蔡英文昨日在汐止分區競選總部成立大會上也鎖定捷運議題猛打。她說，汐止居民長期以來都盼望捷運板南線能延長至汐止，結果卻空等到今天還沒有答案，而她推出的「新北新矽谷」主張，其中之一就是要將板南線從南港展覽館站延伸到汐止，真正解決當地人對於交通的需求。
台北市政府發言人趙心屏則指出，北市府當初曾主張內湖線地下化、高運量，但遭民進黨執政時期的交通部長葉菊蘭駁回，請蘇貞昌去找葉菊蘭。同時，當年文湖線真採地下化不知到幾年才能完工？內湖區居民要忍受更久的不便。
中國時報【朱真楷、石文南／台北報導】
民進黨北二都候選人蘇貞昌、蔡英文，昨日不約而同對台北捷運政策開炮。蘇貞昌說，捷運內湖線中運量、高架化的規畫完全背離現實需求，「政策錯誤比貪汙更可怕」；蔡英文則強調，汐止長期以來交通不便，卻始終不被執政的國民黨重視，只要她當選，就會將板南線延長至汐止，這樣才是負責任的做法。
對此，郝龍斌競選總部拿出交通部公文，澄清當年否決內湖線高運量地下化提案的人，是時任交通部長的葉菊蘭，是她大筆一揮拍板定案的，蘇貞昌今天痛批的文湖線高架案就是當年民進黨執政時做出的錯誤決策，請蘇貞昌去找葉菊蘭理論討公道。
蘇貞昌陣營進一步解釋，當初時任交通部長的葉菊蘭明確請北市府「自行籌措中運量升級高運量」的預算，為何最後卻胎死腹中，造成現在捷運運量不敷使用，北市府有必要出面說清楚。
蘇貞昌痛批，當初北市府採用高架的理由在於「地下化需要六百多億，高架只需要兩百多億」；未料事後採取高架化卻三次追加預算，總金額直逼七百億，「因為這些沒眼光的決定，將影響「一世人」，所以錯誤的政策比貪汙更可怕。」
他說，現在的捷運內湖線造成內湖成功路水泥柱林立，不但噪音擾民，環境也非常不美觀，「如果拿來種樹會有多漂亮」。因此，只要當選市長，一定會嚴格體檢文湖線，並追究原先預計通車後六個月就能改裝上路的五十一對馬特拉列車，迄今為何還不敢拿出來使用，「到底北市府出了什麼問題？」不僅如此，蔡英文昨日在汐止分區競選總部成立大會上也鎖定捷運議題猛打。她說，汐止居民長期以來都盼望捷運板南線能延長至汐止，結果卻空等到今天還沒有答案，而她推出的「新北新矽谷」主張，其中之一就是要將板南線從南港展覽館站延伸到汐止，真正解決當地人對於交通的需求。
台北市政府發言人趙心屏則指出，北市府當初曾主張內湖線地下化、高運量，但遭民進黨執政時期的交通部長葉菊蘭駁回，請蘇貞昌去找葉菊蘭。同時，當年文湖線真採地下化不知到幾年才能完工？內湖區居民要忍受更久的不便。
北捷蘆洲線 通車倒數計時 大橋頭站老商圈 迎客嘗美食
中時 更新日期:"2010/10/26 02:53" 曹書銘／台北報導
▲捷運蘆洲線在北市設有6站，大同區國順里長陳穎慧（左一）說，大橋頭站的設置，有助舊商圈重新活絡，迪化街二段一帶的古早味粿粽產業，將重現新風華。（曹書銘攝）
中國時報【曹書銘／台北報導】
捷運蘆洲線通車倒數計時，不只北市、北縣間交通往來將更為便捷，許多老商圈也亟盼這項市政建設能帶來人潮與新商機。蘆洲線進入北市的第一站是大同區的大橋頭站，有百年歷史的粿仔街，及常民美食聚集的延三夜市，商家們都歡天喜地期待通車。
大橋頭就是台北大橋旁的延平北路三段、迪化街二段一帶，又稱草埔仔、四坎仔，在此站下車，白天可到有百年歷史的粿仔街吃粿，晚上可到延三夜市大快朵頤。
大同區國順里長陳穎慧說，迪化街二段一帶自古就是大台北地區稻米集散地，早年居民為讓拜拜用的米食製品有更漂亮的外型與多元口味，研發出米苔目、粿、粽子等產品，一傳十，十傳百，逐漸形成粿粽市場，極盛時期有上百間商家，還有「粿穴」的稱號。
陳穎慧說，蘆洲線對地方意義重大，居民歡天喜地，希望通車帶來人潮，為這個睡了好幾年的舊商圈帶來嶄新商機，讓傳統米食文化能傳承下去，再現大橋頭延三商圈粿仔街風華。
台北橋頭旁的延三夜市，有近百家小吃攤，許多都是三、四十年的老店，文史專家莊永明表示，大橋頭一帶早期交通方便，北縣或中南部的勞動人口，踏入台北的第一站就是大橋頭，有許多苦力臨時工在此等待工作機會，帶動許多價廉味美的小吃攤聚集，也才有了現在的延三夜市。
莊永明說，交通總是能帶動發展，蘆洲線通車後，北市、北縣兩岸距離可大幅縮短，對活絡大橋頭一帶舊商圈幫助無窮。
蘆洲線全程十二．五公里，在北市設有六個站，北縣設有五個站，從蘆洲至台北車站約需十九分鐘，可有效節省蘆洲、三重等地通勤人口到台北所花費的時間。
▲捷運蘆洲線在北市設有6站，大同區國順里長陳穎慧（左一）說，大橋頭站的設置，有助舊商圈重新活絡，迪化街二段一帶的古早味粿粽產業，將重現新風華。（曹書銘攝）
中國時報【曹書銘／台北報導】
捷運蘆洲線通車倒數計時，不只北市、北縣間交通往來將更為便捷，許多老商圈也亟盼這項市政建設能帶來人潮與新商機。蘆洲線進入北市的第一站是大同區的大橋頭站，有百年歷史的粿仔街，及常民美食聚集的延三夜市，商家們都歡天喜地期待通車。
大橋頭就是台北大橋旁的延平北路三段、迪化街二段一帶，又稱草埔仔、四坎仔，在此站下車，白天可到有百年歷史的粿仔街吃粿，晚上可到延三夜市大快朵頤。
大同區國順里長陳穎慧說，迪化街二段一帶自古就是大台北地區稻米集散地，早年居民為讓拜拜用的米食製品有更漂亮的外型與多元口味，研發出米苔目、粿、粽子等產品，一傳十，十傳百，逐漸形成粿粽市場，極盛時期有上百間商家，還有「粿穴」的稱號。
陳穎慧說，蘆洲線對地方意義重大，居民歡天喜地，希望通車帶來人潮，為這個睡了好幾年的舊商圈帶來嶄新商機，讓傳統米食文化能傳承下去，再現大橋頭延三商圈粿仔街風華。
台北橋頭旁的延三夜市，有近百家小吃攤，許多都是三、四十年的老店，文史專家莊永明表示，大橋頭一帶早期交通方便，北縣或中南部的勞動人口，踏入台北的第一站就是大橋頭，有許多苦力臨時工在此等待工作機會，帶動許多價廉味美的小吃攤聚集，也才有了現在的延三夜市。
莊永明說，交通總是能帶動發展，蘆洲線通車後，北市、北縣兩岸距離可大幅縮短，對活絡大橋頭一帶舊商圈幫助無窮。
蘆洲線全程十二．五公里，在北市設有六個站，北縣設有五個站，從蘆洲至台北車站約需十九分鐘，可有效節省蘆洲、三重等地通勤人口到台北所花費的時間。
北捷蘆洲線 通車倒數計時 大橋頭站老商圈 迎客嘗美食
中時 更新日期:"2010/10/26 02:53" 曹書銘／台北報導
▲捷運蘆洲線在北市設有6站，大同區國順里長陳穎慧（左一）說，大橋頭站的設置，有助舊商圈重新活絡，迪化街二段一帶的古早味粿粽產業，將重現新風華。（曹書銘攝）
中國時報【曹書銘／台北報導】
捷運蘆洲線通車倒數計時，不只北市、北縣間交通往來將更為便捷，許多老商圈也亟盼這項市政建設能帶來人潮與新商機。蘆洲線進入北市的第一站是大同區的大橋頭站，有百年歷史的粿仔街，及常民美食聚集的延三夜市，商家們都歡天喜地期待通車。
大橋頭就是台北大橋旁的延平北路三段、迪化街二段一帶，又稱草埔仔、四坎仔，在此站下車，白天可到有百年歷史的粿仔街吃粿，晚上可到延三夜市大快朵頤。
大同區國順里長陳穎慧說，迪化街二段一帶自古就是大台北地區稻米集散地，早年居民為讓拜拜用的米食製品有更漂亮的外型與多元口味，研發出米苔目、粿、粽子等產品，一傳十，十傳百，逐漸形成粿粽市場，極盛時期有上百間商家，還有「粿穴」的稱號。
陳穎慧說，蘆洲線對地方意義重大，居民歡天喜地，希望通車帶來人潮，為這個睡了好幾年的舊商圈帶來嶄新商機，讓傳統米食文化能傳承下去，再現大橋頭延三商圈粿仔街風華。
台北橋頭旁的延三夜市，有近百家小吃攤，許多都是三、四十年的老店，文史專家莊永明表示，大橋頭一帶早期交通方便，北縣或中南部的勞動人口，踏入台北的第一站就是大橋頭，有許多苦力臨時工在此等待工作機會，帶動許多價廉味美的小吃攤聚集，也才有了現在的延三夜市。
莊永明說，交通總是能帶動發展，蘆洲線通車後，北市、北縣兩岸距離可大幅縮短，對活絡大橋頭一帶舊商圈幫助無窮。
蘆洲線全程十二．五公里，在北市設有六個站，北縣設有五個站，從蘆洲至台北車站約需十九分鐘，可有效節省蘆洲、三重等地通勤人口到台北所花費的時間。
▲捷運蘆洲線在北市設有6站，大同區國順里長陳穎慧（左一）說，大橋頭站的設置，有助舊商圈重新活絡，迪化街二段一帶的古早味粿粽產業，將重現新風華。（曹書銘攝）
中國時報【曹書銘／台北報導】
捷運蘆洲線通車倒數計時，不只北市、北縣間交通往來將更為便捷，許多老商圈也亟盼這項市政建設能帶來人潮與新商機。蘆洲線進入北市的第一站是大同區的大橋頭站，有百年歷史的粿仔街，及常民美食聚集的延三夜市，商家們都歡天喜地期待通車。
大橋頭就是台北大橋旁的延平北路三段、迪化街二段一帶，又稱草埔仔、四坎仔，在此站下車，白天可到有百年歷史的粿仔街吃粿，晚上可到延三夜市大快朵頤。
大同區國順里長陳穎慧說，迪化街二段一帶自古就是大台北地區稻米集散地，早年居民為讓拜拜用的米食製品有更漂亮的外型與多元口味，研發出米苔目、粿、粽子等產品，一傳十，十傳百，逐漸形成粿粽市場，極盛時期有上百間商家，還有「粿穴」的稱號。
陳穎慧說，蘆洲線對地方意義重大，居民歡天喜地，希望通車帶來人潮，為這個睡了好幾年的舊商圈帶來嶄新商機，讓傳統米食文化能傳承下去，再現大橋頭延三商圈粿仔街風華。
台北橋頭旁的延三夜市，有近百家小吃攤，許多都是三、四十年的老店，文史專家莊永明表示，大橋頭一帶早期交通方便，北縣或中南部的勞動人口，踏入台北的第一站就是大橋頭，有許多苦力臨時工在此等待工作機會，帶動許多價廉味美的小吃攤聚集，也才有了現在的延三夜市。
莊永明說，交通總是能帶動發展，蘆洲線通車後，北市、北縣兩岸距離可大幅縮短，對活絡大橋頭一帶舊商圈幫助無窮。
蘆洲線全程十二．五公里，在北市設有六個站，北縣設有五個站，從蘆洲至台北車站約需十九分鐘，可有效節省蘆洲、三重等地通勤人口到台北所花費的時間。
便宜不出門 9成上班族愛網購
中央社 更新日期:"2010/11/05 08:39"
（中央社記者謝君蔚台北 5日電）宅經濟發威，網購力量大！根據一項最新調查，將近9成上班族曾上網購物，平均2個月就在網路上買1次，6成7為了搶便宜而喜歡網購，不過，也有超過2成上班族有網購受騙經驗。
1111人力銀行發布「「上班族網路『瞎拼』行為現況」調查，調查發現，89.6% 受訪上班族曾在網路上購物，平均每2個月就買1次，每個人平均每月花新台幣2520元，主要在網路上購買「服飾」、「生活雜貨／家庭用品」及「文具／書籍」等。
調查發現，選擇網路購物前三大主因，分別是「優惠／便宜」（67.4%）、「可宅配到家」（49.7%），以及「資訊充足、可多比較」（48.8%）。
近9成上班族曾在網路購物，換句話說，另有1成上班族從來沒有網購經驗，主要「擔心網路交易安全」（52.6%）、「擔心網購商品品質」（49.1%），以及「無法看實品」（47.4%）。
另外，調查也發現22.0%上班族曾因網購而受騙，甚至造成金錢損失，最常見的受騙/損失狀況分別為「產品圖片／說明與實品不符」（31.9%）、「賣家收了錢不出貨」（26.4%），以及「資料外洩/接獲詐騙電話」（24.5%）。
進一步詢問受訪者發現，受騙後多數人會以「不予理會／下次小心」因應 （45.8%），其次是「報警／打詐騙專線」 （34.7%）、「給予網路負評／公開賣家黑心行為」（23.6%）。
1111人力銀行公關總監何啟聖提醒，現代人工時長，網購風氣大開，想完全享受網購的便利，應注意不要邊工作、邊看網拍，並避免受騙上當，特別是絕不留下完整帳號、卡號；收貨以非戶籍地址為主，避免個資外流；接獲詐騙疑慮電話，應立即撥打165查證。
1111人力銀行是在10月21日至11月3日之間，進行這項網路問卷調查，有效樣本數為1098份，在95%信心水準下，誤差值為正負2.96個百分點。991105
（中央社記者謝君蔚台北 5日電）宅經濟發威，網購力量大！根據一項最新調查，將近9成上班族曾上網購物，平均2個月就在網路上買1次，6成7為了搶便宜而喜歡網購，不過，也有超過2成上班族有網購受騙經驗。
1111人力銀行發布「「上班族網路『瞎拼』行為現況」調查，調查發現，89.6% 受訪上班族曾在網路上購物，平均每2個月就買1次，每個人平均每月花新台幣2520元，主要在網路上購買「服飾」、「生活雜貨／家庭用品」及「文具／書籍」等。
調查發現，選擇網路購物前三大主因，分別是「優惠／便宜」（67.4%）、「可宅配到家」（49.7%），以及「資訊充足、可多比較」（48.8%）。
近9成上班族曾在網路購物，換句話說，另有1成上班族從來沒有網購經驗，主要「擔心網路交易安全」（52.6%）、「擔心網購商品品質」（49.1%），以及「無法看實品」（47.4%）。
另外，調查也發現22.0%上班族曾因網購而受騙，甚至造成金錢損失，最常見的受騙/損失狀況分別為「產品圖片／說明與實品不符」（31.9%）、「賣家收了錢不出貨」（26.4%），以及「資料外洩/接獲詐騙電話」（24.5%）。
進一步詢問受訪者發現，受騙後多數人會以「不予理會／下次小心」因應 （45.8%），其次是「報警／打詐騙專線」 （34.7%）、「給予網路負評／公開賣家黑心行為」（23.6%）。
1111人力銀行公關總監何啟聖提醒，現代人工時長，網購風氣大開，想完全享受網購的便利，應注意不要邊工作、邊看網拍，並避免受騙上當，特別是絕不留下完整帳號、卡號；收貨以非戶籍地址為主，避免個資外流；接獲詐騙疑慮電話，應立即撥打165查證。
1111人力銀行是在10月21日至11月3日之間，進行這項網路問卷調查，有效樣本數為1098份，在95%信心水準下，誤差值為正負2.96個百分點。991105
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