民視 更新日期:"2011/01/17 20:01"
用了20多年的台北車站，因為動線混亂、廁所髒臭以及屋瓦漏水，常引人詬病，現在台鐵打算今年2月進行整建工程，從1樓的售票房到地下1樓的商場、廁所，通通要改，而這波工程預計今年雙十節前完工，車站恐怕也會陷入黑暗期。
漏水加上髒臭的廁所，走進台北車站，一般人都有這樣的印象，一條走道卻有好幾種大小、顏色不同的指標，常讓民眾霧煞煞，談台北車站，民眾似乎不免皺起眉頭，但用了20多年，台北車站終於要進行大改建。
去年底，已經搬遷到車站北側的旅遊服務台，舊的空間就是要配合大改造，設置售票區，地上也規劃的區域，要設置商場，而原本卡在車站正中央，拆掉的售票房，將改為展演空間和設計公共藝術，還要翻新地板，另外，也包括台北站屋頂更新、消防設施改善和廁所改建，台鐵打算營造和百貨公司一樣的氛圍，一改過去的傳統形象。
不過，為期8個月的施工期，讓原本就已經有點混亂的台北車站，將再陷入黑暗期，但想要台北車站改頭換面，恐怕民眾也只能先忍一忍。
2011年2月9日 星期三
2-10月翻修 台北車站陷黑暗期
民視 更新日期:"2011/01/17 20:01"
用了20多年的台北車站，因為動線混亂、廁所髒臭以及屋瓦漏水，常引人詬病，現在台鐵打算今年2月進行整建工程，從1樓的售票房到地下1樓的商場、廁所，通通要改，而這波工程預計今年雙十節前完工，車站恐怕也會陷入黑暗期。
漏水加上髒臭的廁所，走進台北車站，一般人都有這樣的印象，一條走道卻有好幾種大小、顏色不同的指標，常讓民眾霧煞煞，談台北車站，民眾似乎不免皺起眉頭，但用了20多年，台北車站終於要進行大改建。
去年底，已經搬遷到車站北側的旅遊服務台，舊的空間就是要配合大改造，設置售票區，地上也規劃的區域，要設置商場，而原本卡在車站正中央，拆掉的售票房，將改為展演空間和設計公共藝術，還要翻新地板，另外，也包括台北站屋頂更新、消防設施改善和廁所改建，台鐵打算營造和百貨公司一樣的氛圍，一改過去的傳統形象。
不過，為期8個月的施工期，讓原本就已經有點混亂的台北車站，將再陷入黑暗期，但想要台北車站改頭換面，恐怕民眾也只能先忍一忍。
用了20多年的台北車站，因為動線混亂、廁所髒臭以及屋瓦漏水，常引人詬病，現在台鐵打算今年2月進行整建工程，從1樓的售票房到地下1樓的商場、廁所，通通要改，而這波工程預計今年雙十節前完工，車站恐怕也會陷入黑暗期。
漏水加上髒臭的廁所，走進台北車站，一般人都有這樣的印象，一條走道卻有好幾種大小、顏色不同的指標，常讓民眾霧煞煞，談台北車站，民眾似乎不免皺起眉頭，但用了20多年，台北車站終於要進行大改建。
去年底，已經搬遷到車站北側的旅遊服務台，舊的空間就是要配合大改造，設置售票區，地上也規劃的區域，要設置商場，而原本卡在車站正中央，拆掉的售票房，將改為展演空間和設計公共藝術，還要翻新地板，另外，也包括台北站屋頂更新、消防設施改善和廁所改建，台鐵打算營造和百貨公司一樣的氛圍，一改過去的傳統形象。
不過，為期8個月的施工期，讓原本就已經有點混亂的台北車站，將再陷入黑暗期，但想要台北車站改頭換面，恐怕民眾也只能先忍一忍。
苦等新莊線 地方不滿又要延期
自由 更新日期:"2011/01/15 04:11"
〔自由時報記者蔡百靈／新北報導〕台北市捷運局日前簡報中指捷運新莊線全線通車要延到二○一六年，消息一出，新北市新莊地區地方里長、民代紛紛強調不能接受；樂生療養院被指是阻礙通車的主因，自救會會長李添培昨天說，希望捷運局不要推諉責任，讓樂生背黑鍋。
昨天新北市議會臨時會中，市議員黃林玲玲當面要求交通局應主動一點，向台北市捷運局爭取別再延宕，她強調，新莊區居民殷切期盼新莊線通車，動工時間跟板南線、蘆洲線差不多，但完工卻一拖再拖，如今傳出全線通車還要再等五年，情何以堪？
黃林玲玲說，如果全線無法如期通車，也應儘早分段通車到輔大站或新莊站，紓解新莊鬧區擁擠的人潮和車潮。
新莊區長許炳崑也說，希望台北市捷運局別再消費新莊人、不要拿樂生療養院當藉口，據他了解，新莊線站體、軌道及車廂都已到位，為何遲遲不能通車？捷運局應該說清楚、講明白。
新莊區泰豐里長林玉娟得知捷運新莊線又要延後通車相當驚訝，她說，既然全線延後通車，就更應該先分段通車到輔大站。
李添培說，樂生自救會反對新莊機廠是因為認為工程太危險，既然多次抗爭無效，就讓捷運動工，已經有好長一段時間沒干擾工程，現在捷運局卻反過來把延宕責任全部推給他們，相當不公平。
〔自由時報記者蔡百靈／新北報導〕台北市捷運局日前簡報中指捷運新莊線全線通車要延到二○一六年，消息一出，新北市新莊地區地方里長、民代紛紛強調不能接受；樂生療養院被指是阻礙通車的主因，自救會會長李添培昨天說，希望捷運局不要推諉責任，讓樂生背黑鍋。
昨天新北市議會臨時會中，市議員黃林玲玲當面要求交通局應主動一點，向台北市捷運局爭取別再延宕，她強調，新莊區居民殷切期盼新莊線通車，動工時間跟板南線、蘆洲線差不多，但完工卻一拖再拖，如今傳出全線通車還要再等五年，情何以堪？
黃林玲玲說，如果全線無法如期通車，也應儘早分段通車到輔大站或新莊站，紓解新莊鬧區擁擠的人潮和車潮。
新莊區長許炳崑也說，希望台北市捷運局別再消費新莊人、不要拿樂生療養院當藉口，據他了解，新莊線站體、軌道及車廂都已到位，為何遲遲不能通車？捷運局應該說清楚、講明白。
新莊區泰豐里長林玉娟得知捷運新莊線又要延後通車相當驚訝，她說，既然全線延後通車，就更應該先分段通車到輔大站。
李添培說，樂生自救會反對新莊機廠是因為認為工程太危險，既然多次抗爭無效，就讓捷運動工，已經有好長一段時間沒干擾工程，現在捷運局卻反過來把延宕責任全部推給他們，相當不公平。
苦等新莊線 地方不滿又要延期
自由 更新日期:"2011/01/15 04:11"
〔自由時報記者蔡百靈／新北報導〕台北市捷運局日前簡報中指捷運新莊線全線通車要延到二○一六年，消息一出，新北市新莊地區地方里長、民代紛紛強調不能接受；樂生療養院被指是阻礙通車的主因，自救會會長李添培昨天說，希望捷運局不要推諉責任，讓樂生背黑鍋。
昨天新北市議會臨時會中，市議員黃林玲玲當面要求交通局應主動一點，向台北市捷運局爭取別再延宕，她強調，新莊區居民殷切期盼新莊線通車，動工時間跟板南線、蘆洲線差不多，但完工卻一拖再拖，如今傳出全線通車還要再等五年，情何以堪？
黃林玲玲說，如果全線無法如期通車，也應儘早分段通車到輔大站或新莊站，紓解新莊鬧區擁擠的人潮和車潮。
新莊區長許炳崑也說，希望台北市捷運局別再消費新莊人、不要拿樂生療養院當藉口，據他了解，新莊線站體、軌道及車廂都已到位，為何遲遲不能通車？捷運局應該說清楚、講明白。
新莊區泰豐里長林玉娟得知捷運新莊線又要延後通車相當驚訝，她說，既然全線延後通車，就更應該先分段通車到輔大站。
李添培說，樂生自救會反對新莊機廠是因為認為工程太危險，既然多次抗爭無效，就讓捷運動工，已經有好長一段時間沒干擾工程，現在捷運局卻反過來把延宕責任全部推給他們，相當不公平。
〔自由時報記者蔡百靈／新北報導〕台北市捷運局日前簡報中指捷運新莊線全線通車要延到二○一六年，消息一出，新北市新莊地區地方里長、民代紛紛強調不能接受；樂生療養院被指是阻礙通車的主因，自救會會長李添培昨天說，希望捷運局不要推諉責任，讓樂生背黑鍋。
昨天新北市議會臨時會中，市議員黃林玲玲當面要求交通局應主動一點，向台北市捷運局爭取別再延宕，她強調，新莊區居民殷切期盼新莊線通車，動工時間跟板南線、蘆洲線差不多，但完工卻一拖再拖，如今傳出全線通車還要再等五年，情何以堪？
黃林玲玲說，如果全線無法如期通車，也應儘早分段通車到輔大站或新莊站，紓解新莊鬧區擁擠的人潮和車潮。
新莊區長許炳崑也說，希望台北市捷運局別再消費新莊人、不要拿樂生療養院當藉口，據他了解，新莊線站體、軌道及車廂都已到位，為何遲遲不能通車？捷運局應該說清楚、講明白。
新莊區泰豐里長林玉娟得知捷運新莊線又要延後通車相當驚訝，她說，既然全線延後通車，就更應該先分段通車到輔大站。
李添培說，樂生自救會反對新莊機廠是因為認為工程太危險，既然多次抗爭無效，就讓捷運動工，已經有好長一段時間沒干擾工程，現在捷運局卻反過來把延宕責任全部推給他們，相當不公平。
都市地價 新北市漲最兇
中央社 更新日期:"2011/01/14 18:59"
（中央社記者謝佳珍台北14日電）內政部今天公布最新一期都市地價總指數為105.93，較上期上漲幅度為3.09%。各縣市地價指數，新北市上漲6.97%，漲幅最大；南投縣下跌0.46%，跌最多。
內政部定期於每年1月與7月發布都市地價指數，最新一期調查期間為民國99年4月1日至99年9月30日。
內政部表示，各分區指數中，住宅區指數較上期上漲3.3%、商業區指數較上期上漲2.82%、工業區指數較上期上漲2.13%。
各縣市地價指數方面，內政部說，指數下跌者有南投縣、雲林縣等2縣市，其中南投縣下跌0.46%，雲林縣下跌0.04%。其他縣市呈現上升趨勢，新北市上升6.97%、台北市上升4.51%、新竹縣上升3.87%，其餘各縣市都市地價指數均微幅變動。
新北市是漲幅最大的縣市，根據新北市政府表示，是因新北市不動產市場相對於台北市較低的房價水準，加上各項重大開發案與交通建設持續推動，吸引通勤及首購族群陸續進駐。近期由於新莊副都心重劃區土地標售價格創新高，又有捷運蘆洲線等重大公共建設陸續邁入完工階段，推升各區域房價水平，帶動新北市地價呈現上漲趨勢。
「地價指數」是指將各直轄市、縣市的都市計畫範圍內住宅區、商業區、工業區土地，以統計抽樣方法選取具代表性的中價位區段查估其平均區段地價，據以編算某一地區內土地價格在一定期間內的相對變動（上升或下降）的百分數。
最新一期都市地價指數明天起可至內政部地政司網站查詢（www.land.moi.gov.tw）。1000114
（中央社記者謝佳珍台北14日電）內政部今天公布最新一期都市地價總指數為105.93，較上期上漲幅度為3.09%。各縣市地價指數，新北市上漲6.97%，漲幅最大；南投縣下跌0.46%，跌最多。
內政部定期於每年1月與7月發布都市地價指數，最新一期調查期間為民國99年4月1日至99年9月30日。
內政部表示，各分區指數中，住宅區指數較上期上漲3.3%、商業區指數較上期上漲2.82%、工業區指數較上期上漲2.13%。
各縣市地價指數方面，內政部說，指數下跌者有南投縣、雲林縣等2縣市，其中南投縣下跌0.46%，雲林縣下跌0.04%。其他縣市呈現上升趨勢，新北市上升6.97%、台北市上升4.51%、新竹縣上升3.87%，其餘各縣市都市地價指數均微幅變動。
新北市是漲幅最大的縣市，根據新北市政府表示，是因新北市不動產市場相對於台北市較低的房價水準，加上各項重大開發案與交通建設持續推動，吸引通勤及首購族群陸續進駐。近期由於新莊副都心重劃區土地標售價格創新高，又有捷運蘆洲線等重大公共建設陸續邁入完工階段，推升各區域房價水平，帶動新北市地價呈現上漲趨勢。
「地價指數」是指將各直轄市、縣市的都市計畫範圍內住宅區、商業區、工業區土地，以統計抽樣方法選取具代表性的中價位區段查估其平均區段地價，據以編算某一地區內土地價格在一定期間內的相對變動（上升或下降）的百分數。
最新一期都市地價指數明天起可至內政部地政司網站查詢（www.land.moi.gov.tw）。1000114
東北角限建解禁 恐落入商業開發
公視 更新日期:"2011/01/31 22:16"
東北角開發風波，一波波湧現，從早期推動庶民專案，到現今的都市計畫通盤檢討，一萬多公頃的土地，將會分區規劃，深深影響台灣東北角濱海的生態與人文。這項大面積的土地重劃案，當地居民與環保團題擔心，在禁、限建三十多年後，此刻解禁，會讓許多土地落入企業財團手中，加速東北角的商業化。
2010年，政府規劃東北角庶民經濟專案，有計畫徵收東北角土地，轉交財團開發，引起環保團體高度關心，反對破壞田寮洋環境，一塊有著濕地與農地生態的美麗田園。
在社會強力反對下，庶民專案暫緩，卻在2010年年底，推出東北角風景區第三次通盤檢討案，重新劃分土地區位。在營建署在貢寮舉辦的說明會，遭到批評完全不顧民意，只是在走開發的程序。
三十年限建，一夕解禁，並為從居民與生態出發，進行永續設計，卻是將東北角推入財團式的開發浪潮，讓一個受到政令禁錮的美麗地區，換個財團新主人，重新再禁錮到商業的洪濤中。
東北角開發風波，一波波湧現，從早期推動庶民專案，到現今的都市計畫通盤檢討，一萬多公頃的土地，將會分區規劃，深深影響台灣東北角濱海的生態與人文。這項大面積的土地重劃案，當地居民與環保團題擔心，在禁、限建三十多年後，此刻解禁，會讓許多土地落入企業財團手中，加速東北角的商業化。
2010年，政府規劃東北角庶民經濟專案，有計畫徵收東北角土地，轉交財團開發，引起環保團體高度關心，反對破壞田寮洋環境，一塊有著濕地與農地生態的美麗田園。
在社會強力反對下，庶民專案暫緩，卻在2010年年底，推出東北角風景區第三次通盤檢討案，重新劃分土地區位。在營建署在貢寮舉辦的說明會，遭到批評完全不顧民意，只是在走開發的程序。
三十年限建，一夕解禁，並為從居民與生態出發，進行永續設計，卻是將東北角推入財團式的開發浪潮，讓一個受到政令禁錮的美麗地區，換個財團新主人，重新再禁錮到商業的洪濤中。
東北角限建解禁 恐落入商業開發
公視 更新日期:"2011/01/31 22:16"
東北角開發風波，一波波湧現，從早期推動庶民專案，到現今的都市計畫通盤檢討，一萬多公頃的土地，將會分區規劃，深深影響台灣東北角濱海的生態與人文。這項大面積的土地重劃案，當地居民與環保團題擔心，在禁、限建三十多年後，此刻解禁，會讓許多土地落入企業財團手中，加速東北角的商業化。
2010年，政府規劃東北角庶民經濟專案，有計畫徵收東北角土地，轉交財團開發，引起環保團體高度關心，反對破壞田寮洋環境，一塊有著濕地與農地生態的美麗田園。
在社會強力反對下，庶民專案暫緩，卻在2010年年底，推出東北角風景區第三次通盤檢討案，重新劃分土地區位。在營建署在貢寮舉辦的說明會，遭到批評完全不顧民意，只是在走開發的程序。
三十年限建，一夕解禁，並為從居民與生態出發，進行永續設計，卻是將東北角推入財團式的開發浪潮，讓一個受到政令禁錮的美麗地區，換個財團新主人，重新再禁錮到商業的洪濤中。
東北角開發風波，一波波湧現，從早期推動庶民專案，到現今的都市計畫通盤檢討，一萬多公頃的土地，將會分區規劃，深深影響台灣東北角濱海的生態與人文。這項大面積的土地重劃案，當地居民與環保團題擔心，在禁、限建三十多年後，此刻解禁，會讓許多土地落入企業財團手中，加速東北角的商業化。
2010年，政府規劃東北角庶民經濟專案，有計畫徵收東北角土地，轉交財團開發，引起環保團體高度關心，反對破壞田寮洋環境，一塊有著濕地與農地生態的美麗田園。
在社會強力反對下，庶民專案暫緩，卻在2010年年底，推出東北角風景區第三次通盤檢討案，重新劃分土地區位。在營建署在貢寮舉辦的說明會，遭到批評完全不顧民意，只是在走開發的程序。
三十年限建，一夕解禁，並為從居民與生態出發，進行永續設計，卻是將東北角推入財團式的開發浪潮，讓一個受到政令禁錮的美麗地區，換個財團新主人，重新再禁錮到商業的洪濤中。
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