恐佈北二高！週刊驚爆汐止-基隆9大虎口！

短短幾秒鐘，10萬噸土石瞬間吞沒北二高七堵段，今天(28日)傳出好消息，已經挖出被活埋的3車、4人，分別為55歲葉茂竹、56歲林惠馨(台灣大車隊駕駛)、30歲郭文漢及32歲女友李姉霙。多位專家直指「邊坡護牆地錨失靈」應是肇禍主因，當地里長也親眼看到鏽蝕的地錨被挖起。


這次意外明顯是「順向坡」走山，但令人憂心的是，北二高光基隆汐止南下短短10公里路段，至少有8處類似的順向坡危險處，施工手法、土質、興建時間，和這次崩塌的地段幾乎相同，連鄰近的萬瑞快速道路也有崩塌危險，萬瑞快速道路和北二高交會前，剛好碰到這次走山的山頭，當初施工單位把山頭切開做成道路，導致山頭被切成三部份。政府應全面檢測這些路段，以免悲劇再發生。
驚險9大虎口

1、0.75-0.9公里 基隆隧道前
2、2.72-2.8公里 基隆隧道南口
3、3.1-3.475公里 大埔跨越橋前後
4、4.175-4.36公里 七堵收費站前
5、4.8-5.25公里 七堵收費站南方
6、5.343-5.785公里 七堵隧道北口
7、6.935-7.02公里 七堵隧道南口
8、7.047-7.265公里 七堵隧道南口前
9、7.91-8.18公里 汐止隧道北口前
地錨失靈？護牆做半套？

地錨又稱為岩錨，是邊坡穩定工程中常見的工法，主要是將鋼纜線打入坡地的岩盤中，並將錨頭固定在邊坡結構上，使邊坡、坡地岩層及地錨的張力平衡，以防止崩塌。高速公路邊坡常見的四方形凸起石塊，就是用來固定地錨的錨頭。此次走山意外，專家研判是「邊坡擋土牆的地錨拉力不足」造成走山主因。


也有專家質疑，高速公路局只管自己施工的邊坡護牆，但護牆上或旁邊山坡的水土保持問題，則認為是地方政府的責任，完全不理會，這種中央、地方各管各的，也是造成走山問題無法及早發現、預防的主因。