樹林鐵路地下化 擬改道設新站

樹林鐵路地下化 擬改道設新站
2013-11-6
〔記者陳韋宗、蔡明倫、黃邦平／新北報導〕新北市長朱立倫昨天在市議會答詢時透露，樹林區鐵路地下化討論已久，但無法與捷運萬大樹林線共站，穿越市區施工問題難解，目前朝向將鐵路改道，比照新板特定區模式將車站外移，同時帶動當地長遠發展。

市議員陳世榮、歐金獅昨天在市議會總質詢時都質疑市府缺乏整體規劃，改善樹林交通遙遙無期。陳世榮呼籲市府，大方向及早定案推動實施，否則將來鐵路共構恐怕會付出更高的代價。歐金獅則建議，新北市目前只有板橋地區鐵路地下化，「樹林鐵路一定要地下化」，希望市府全盤考量。

鐵路擬從市中心移往山邊

朱立倫說，目前仍不排除樹林鐵路採高架或地下化，但地下化長度有限，加上捷運共站與長期發展等因素，考慮將鐵路從市中心移往山邊，另設新站，現有鐵路可比照縣民大道闢建新路，還可帶動開發，新板面積約卅公頃，新樹林站可帶動開發三百公頃，這將影響樹林未來十年、二十年的發展。

交通局長趙紹廉補充說明，目前考量鐵路是否要改道？捷運萬大樹林線是否改走鐵路路廊？鐵路若就地改地下化，會與現有三處車行地下道衝突，若採高架，也有陸橋阻擾，地下化最麻煩的是上下坡道，鐵路坡度要很平緩，若走現有路廊要接上樹林調車場，可能從樹林市區就要開始上地面，樹林站也沒有足夠空間讓未來捷運站共站。

設兩鐵共構「新樹林站」

市府的新構想是在鐵路跨過大漢溪後改道，沿著樹林市區與大同山山腳行進，較有可能的方案是在大安路西側，接上樹林調車場，樹林這段會採地下，如此在大安路及中正路口將與捷運交會，可設兩鐵共構的「新樹林站」，還可結合附近工業區與農業區整體開發，原有穿越市區的路廊可改為新的馬路，也可改為林蔭景觀步道。

趙紹廉說，目前還在初步構想階段，但事涉廣泛，待通過可行性評估後，再移由交通部繼續推動。

樹林區圳福里里長蘇益和表示，圳福里就是被鐵路一分為二，樹林算大站，列車往來頻繁，人車在平交道等候一等就要很久，若鐵路有什麼狀況還要等上半小時，且車站附近開發已到極限，交通動線也亂，連公車接駁都很困難，尖峰時刻交通常常大打結，若鐵路能地下化當然樂觀其成。

保安里里長詹勳坤說，不只鐵路地下化，若能繞道大安路，將原本鐵路比照板橋改成縣民大道也是不錯的辦法，對於地方的交通、環境、開發及噪音等問題都有很大的改善；詹勳坤說，鐵路地下化一喊已二十多年，希望這次能真正做到。

http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/nov/6/today-taipei1.htm